舒曼是如何迷失方向的

布魯塞爾市政府提出的舒曼環島改造方案，旨在將一個以交通為主導的十字路口轉變為一個宜人的公共空間，其中包括一個中央步行廣場、新的景觀綠化，並致力於打造一個舉辦活動和進行社交互動的場所。 《擁抱混亂》（2021）、《重塑歐洲》​​（2024）的作者、STP Communications 的總經理 Stavros Papagianneas 寫道。

雖然這些目標在理論上看似很有吸引力，但新的環島表明，先前的佈局更能有效地服務於該地區，而此次改造也凸顯了該市在治理和實施方面面臨的更廣泛的挑戰。從美學角度來看，它現在看起來像一個巨大的倒扣飛碟。

其中最強烈的批評之一是成熟植被的減少。原先的舒曼環島周圍生長著許多參天大樹，它們不僅能提供蔭涼，還能降低城市熱島效應，改善空氣質量，並柔化歐洲區原本「紀念碑式」的硬朗風格。

過去，這個地方僅用於拍攝我們製作的大量影片。 STP TV YouTube頻道. 我們的辦公室距離環島只有 100 米，我們真的很懷念過去那種輕鬆愉快的景象。

成熟的樹木不僅能為以混凝土建築為主的城市提供優美的背景，還能帶來新栽種的樹苗無法立即取代的生態效益。

混凝土是現代基礎設施的基石，但它也帶來了沉重的環境代價。混凝土的生產是溫室氣體排放的重要來源，消耗大量的自然資源，並透過破壞棲息地和污染水體對生態系統構成威脅。

 通常需要數十年時間，新種植的樹木才能在植被覆蓋、碳儲存、生物多樣性和降溫效果等方面達到與原生樹木相當的水平。因此，儘管未來有望綠化，但該地區在溫暖的月份舒適度可能會顯著下降。

先前的佈局也反映了舒曼作為布魯塞爾主要交通樞紐之一的功能性現實。每天，成千上萬的行人、公車、計程車和車輛匯聚於此。

舒曼環島有效地管理了多個方向的交通流量，對於已經習慣了其佈局的用戶來說，它非常熟悉。

這一理念似乎更受到像徵性城市規劃的驅動，而非源自於社區的實際需求。歐洲區以辦公大樓為特色，這些辦公大樓的入住率在一天中波動很大。

建造大型中央廣場並沒有像規劃者所設想的那樣，成為充滿活力的市民聚集地，反而造成了空間利用率低下，從而削弱了周邊地區的商業和社會活動。

該計畫也成為了布魯塞爾複雜體制格局的典型代表。規劃、交通、公共空間、公用設施和基礎設施的責任分散在多個層級的政府和公共機構中。

協調這些參與者往往會導致工期延誤、反覆修改設計、成本飆升，並給居民、通勤者和企業帶來長期不便。雖然大型基礎設施專案不可避免地涉及複雜性，但舒曼重建專案卻加深了公眾的這種看法：分散的治理結構會阻礙專案的有效交付和問責。

施工本身就帶來了多年的不便。長時間的道路施工、交通模式的改變、噪音、揚塵以及通行受限都影響了該地區的日常生活和經濟活動。

批評人士認為，最終結果並不能充分證明這些長時間的干擾是合理的，尤其是在關於重新設計是否能顯著改善路口功能的持續爭論中。

原先的環島擁有成熟的景觀，基礎設施與綠化完美融合。那裡成蔭的樹木、植物和花卉營造出獨特的視覺效果，並提升了原本人口密集的機構區的環境品質。

重新設計並不成功。原有的舒曼式道路滿足了這個繁忙路口的日常通行需求，並保留了重要的樹木和植物。

這表明，宏大的城市設計理念有時會與城市運營、環境保護和滿足日常需求等方面的實際挑戰發生衝突。

分享這篇文章：